Ruedas de pista de carbono con 88mm de profundidad y en forma de U 23mm de ancho. Remachador Versión. Pista de Novatec A165SBT/A166SBT hub y Japón hoja radios. 32/32 agujeros. El peso es de 2159 +-20g. tiempo de la garantía de 24 meses.
Resumen
Especificaciones
modificado para requisitos particulares
tecnología
Taller de producción profesional,
Ingeniero y los trabajadores; Bordes avanzados moldes y estándar la prueba de instalaciones, X-bike
ha sido en el mercado de carbono para muchos años. Rueda de pista en forma de U de 23mm de ancho es
completo de aerodinámica, resultados en rápida aceleración y velocidad.

Subject : Ruedas de pista de carbono 88mm Clincher
| modelo | XB-88C-TRACK |
| uso | pista bici |
| materiales | Full carbon & alta TG |
| tamaño | 700C/28 " |
| versión | cubierta |
| final | UD, 3K, 12K mate/brillante |
|
| de la superficie sin frenar superficie |
| profundidad | 88mm |
| ancho | 23mm en forma de U |
| peso | 2159±20g |
| eje | Novatec pista A165SBT/A166SBT, 32/32 agujeros |
| rayos | Japón hoja radios |
| garantía | 24 meses |
ruedas de modificado para requisitos particulares por sus especificaciones dependiendo de su base. Todo tipo de bujes y radios a sus opciones. Pintura, etiqueta y la etiqueta de la transferencia de agua de servicio para el OEM sus marcas.
| camino cubos: | habló: | |
| g 177 ExtraLite | 4,3 g Sapim CX-Ray | |
| 314g DT SWISS 240S | 4,3 g Pilar Aero 1420 | |
| 374g DT SWISS 350S | ||
| 248g Hubsmith BF-R001F/R001R | 6,7 g Pilar Aero-1423 | |
| g 257 Bitex RAF10 / RAR9 | 6,7 g Pilar Aero-1432 | |
| 297g Powerway R36 | 6,7 g Japón hoja radios | |
| 285g Powerway R13 | ||
| g 317 Novatec 291SB & 482SB | ||
| ejes de pista de la " | 384g Novatec 271SB & 372SB | |
| 452g Powerway T01 | ||
| 452g Novatec T0 1 | ||
| camino freno de disco ejes : | ||
| 403g DT SWISS 350S | ||
| 408g Novatec D711SB & 722SB | ||
| 355g R034F de HS y HS-R035R recto eje | ||
| MTB freno de disco ejes : | ||
| 418g DT SWISS 350S | ||
| g 414 Novatec D771SB & 772SB | ||
| 491g Novatec D881/D882 | |
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